Konteyner Yarı Römork

Shandong Jutong: Birinci Sınıf Çimento Mikser Kamyonunuz
Tedarik

Shandong Jutong Özel Araç Co., Ltd. profesyonel bir yarı römork üreticisi ve kullanılmış kamyon ihracat tedarikçisidir. Şirketimiz, yarı römork üretim üssü olarak bilinen Çin'in Shandong Eyaleti, Liangshan İlçesinde bulunmaktadır. Şu anda şirketin 670 üst düzey profesyonel ve teknik personel ve 32 profesyonel teknik personel dahil olmak üzere 1,000'dan fazla çalışanı bulunmaktadır. Atölyemiz, Rusya, Orta Doğu, Avustralya, Orta Asya, Güneydoğu Asya'ya ihraç edilen yarı römork, kamyon ve treyler, damperli römork, damperli kamyon vb. ana ürünlerle 1,5 milyon metrekarenin üzerinde bir alanı kaplamaktadır. , Afrika ve diğer yerler.

Zengin Tecrübeli

Ekibimiz 20 yılı aşkın bir süredir semi-treyler imalatı yapmaktadır ve bağımsız tasarım, üretim ve kalite kontrol yeteneklerine sahiptir. Şu anda firmamız Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından tanınan profesyonel bir araç üreticisi haline gelmiştir.

İyi Donanımlı

Şirketimiz, CNC kesme makineleri, otomatik kaynak makineleri, WADF, X-ışını dedektörleri, dört tekerlek hizalama cihazları vb. dahil olmak üzere yıllık 4,000'den fazla üretime sahip 118'den fazla gelişmiş ekipmana sahiptir. Büyük miktardaki siparişleri destekleyen römorklar.

Kalite güvencesi

Ürünlerimizin tamamı üretim sonrası darbe dayanımı, sağlamlık ve görünüm muayenesi gibi sıkı denetim prosedürlerinden geçerek ISO, CCC ve zorunlu ürün sertifikasyonu gibi sertifikalara sahiptir.

Özelleştirilmiş Hizmetler

Ekibimiz, ürün sorularınıza, tasarımlarınıza ve OEM ve ODM sipariş gereksinimlerinize anında yanıt vermek ve ürün malzemeleri, görünümü ve farklı bileşenleri için özelleştirme hizmetleri sağlamak için günün her saati çevrimiçidir.

Ana sayfa 12 Son sayfa 1/2

Konteyner Yarı Römork Nedir?

Konteyner yarı römorku, konteynerleri ve tehlikesiz malları taşıyabilen bir yarı römork türüdür. Aynı zamanda konteyner şasisi, intermodal şasi veya iskelet treyler olarak da bilinir. Esas olarak gemilerde, limanlarda, rotalarda, otoyollarda, transit istasyonlarda, köprülerde, tünellerde, intermodal lojistik sistemini destekleyen yerlerde kullanılır ve bu nedenle intermodal tedarik zincirinin önemli bir parçasıdır. Diğer intermodal ekipmanlar gibi, her köşesinde bir konteynerin (vinç ile şasi üzerine veya şasiden indirilen) güvenli bir taşıma için kilitlenmesine veya kaldırılarak kilidinin açılmasına olanak sağlayan döner kilitlerle donatılmıştır.

Konteyner Yarı Römork Özellikleri

Düzgün çalışan

Konteyner yarı römorklarımız, ayrıldığında onu destekleyecek iniş takımlarıyla donatılmıştır. Yükü yük taşıyan tekerleklere daha iyi dağıtmak ve daha sorunsuz taşıma sağlamak için tekerlekleri hızlı ve tamamen çıkarılabilir veya yeniden konumlandırılabilir.

Yüksek Yük Kapasitesi

Bu yarı römorklar, uzatılmış konteynerler de dahil olmak üzere daha büyük yükleri kaldırabilen sağlam bir kargo platformuna sahiptir ve bu da onları boru ve kereste gibi uzun malzemelerin taşınması için ideal kılar.

Uzun Mesafe Taşımacılığı

Yarı kamyonlarımızın tümü, galon başına 6-8 mil ortalama yakıt verimliliğine ve bir dizel deposunda 900 ila 2,000 mil menzile sahiptir; bu da onları uzun mesafeli nakliye görevleri için ideal kılar.

Sağlam Yapı

Bu yarı römorkların çerçeveleri, ana kirişler, destek kirişleri ve bağlantı kirişleri dahil olmak üzere birden fazla kirişi desteklemek için yeterli gücü sağlayan güçlü çelikten yapılmıştır. Yan kirişleri genellikle römorka dayanıklılık kazandırmak için bükülmüş kanal çeliğinden yapılır.

Konteyner Yarı Römork Çeşitleri

Nakliye Konteyner ŞasisiKonteyner şasi römorku, 10ft, 20ft ve 40ft konteynerleri yüklemek için kullanılabilen temel bir yapıdır. Konteyner şasi römorkları 20ft, 40ft, 45ft, 2 aks, 3 aks ve 4 aks olarak mevcuttur. En yaygın kullanılanı 3 dingilli 40ft konteyner şasi treyleridir.

ISO Tank Konteyner RömorkuISO tank konteyner römorku esas olarak iso tank konteynerini taşımak için kullanılır. 20Ft ISO tank konteyner şasisi, aynı zamanda ISO tank şasi römorku olarak da adlandırılır. Genellikle ISO konteynerlerinin limanlarda, tersanelerde, güzergahlarda, köprülerde, tünellerde ve aktarma istasyonlarında taşınması için kullanılır ve multimodal taşımacılık lojistik sistemini destekler.

Genişletilmiş Konteyner RömorkuAdından da anlaşılacağı gibi, uzatılmış konteyner şasisinin uzunluğu değişkendir; bunun faydası, ister 10 ft, 20 ft, 40 ft konteyner olsun, uzatılmış konteyner şasisinin mükemmel bir şekilde taşınabilmesi, arkadan uzatılabilmesi ve uzatıldığında konteyner. Arkadan uzatılabilir olup uzatılmış konteyner şasesi daraltıldığında normal model kadar kısadır.

Dengeyi korumak için yükü römork tabanının ortasına yerleştirin. Zeminin uzunlamasına doldurulması yüklemeyi kolaylaştırır. Daha uzun römorklar şehir içi trafik sorunlarına yol açsa da, çeşitli yük türlerinin taşınmasında çok yönlü çözümler sunarlar.

Deve Boynu Konteyner ŞasisiGooseneck konteyner şasisi, çeşitli bileşenleri içeren sağlam bir çerçevedir:

Çerçeve aksamı, süspansiyon ve fren sistemleri, elektrik kurulumu ve hareket mekanizmaları.

Çerçevenin kendisi, montaj alanını taşıma bölümüne bağlayan bir kaz boynu bölümüne sahiptir. Şasi düz yerleştirildiğinde taşıma bölümünün yüksekliği yerden min. 1.350 mm'dir. Bu bölümde birbirinden 11.989 mm aralıklı iki çapraz kiriş düzeneği bulunur.

Her düzenekte ayrıca aralarında 2.260 mm genişlik mesafesi bulunan iki kilitleme cihazı bulunur.

Düz Yataklı Konteyner Römorku40-ayaklı düz yataklı bir römork genellikle 20 veya 40-ayaklı konteynerleri taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Bu römorklar, gemileri, limanları, otoyolları, toplu taşıma istasyonlarını, köprüleri, tünelleri ve hatta çok modlu taşıma sistemlerini birbirine bağlayan kesintisiz bir taşıma zinciri için gereklidir.

Düz yatağın yükleme alanı standart konteyner boyutlarına uyacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Konteyneri sabitlemek için, çevirmeli kilitleme cihazları dört alt köşenin her birine stratejik olarak yerleştirilmiştir.

Konteyner Yan YükleyiciSidelifter veya kendinden yüklemeli römork olarak da bilinen yandan yükleyici, konteynerleri kaldırmak ve taşımak için çift hidrolik vinçle donatılmış özel bir araçtır. Sürücü tarafından sahadaki kontroller veya uzaktan kumanda aracılığıyla çalıştırılan bu çok yönlü makine, kamyonları, trenleri birbirine bağlayan ve yer seviyesindeki operasyonları sağlayan modern lojistikte bir temel taşıdır.

Tasarımı, dar alanlarda bile verimli konteyner elleçleme olanağı sağlayarak sürekli değişen bir pazarda yeni iş fırsatlarının önünü açar. Minimum insan gücüyle ve ek ekipmana ihtiyaç duymadan yandan yükleyici, tüm taşıma sürecini düzene sokarak hem hızı hem de rekabet gücünü artırır.

Konteyner Devirme/Devirme RömorklarıKonteyner devirme römorku, yükleme ve boşaltma sürecini kolaylaştırmak için benzersiz bir yapı sunar. Bir pivot cihazıyla birbirine bağlanan üst ve alt çerçevelerden oluşan bu römork, vincin bulunmadığı operasyonlar için idealdir. Bir hidrolik silindir üst platformu yükselterek yükleme prosedürünü basitleştirir.

Boşaltma sırasında römork geriye doğru eğilerek yer çekiminin konteyneri yavaşça zemine yönlendirmesine olanak tanır. Konteynerin arka ucu temas ettiğinde kamyon ileri doğru hareket ederek konteynerin alçalmaya devam etmesine izin verir.

Temel olarak, bir konteyner damperli treyler geleneksel damperli treylere benzer şekilde çalışır ancak devrilme kovası olmadan konteyner taşımacılığı için pratik ve etkili bir çözüm sunar.

Konteyner Taşırken Dikkat Edilecek Faktörler

Konteyner Sertifikasyonu

Nakliye konteynırlarının Konteyner Güvenliği Sözleşmesi (CSC) plakasıyla birlikte geldiğini bilmelisiniz. Bir nakliye konteyneri yasal olarak onsuz seyahat edemez. CSC Plakası ancak nakliye konteynerinin uzmanlar tarafından usulüne uygun olarak incelenmesinden sonra verilir. CSC plakası verilmeden önce her bir nakliye konteynerinin seyahat için güvenli olduğu onaylanmalıdır. CSC yeri aynı zamanda Güvenlik Onay Plakası olarak da anılır.

Konteynır boyutu

Mallarınıza sığabilecek en iyi nakliye konteynerini seçmeniz gerekir çünkü yanlış boyuttaki bir konteyneri seçmek, iki veya daha fazla nakliye işlemi gerçekleştirmenizi gerektirecektir. Bu maliyetlerinizi artıracaktır ve bunu istemeyeceksiniz.
En yaygın nakliye konteyneri boyutları 20 ft. ve 40 ft'tir. Konteynerinizi yurt dışına göndermeniz gerekiyorsa, bir limandan diğerine kolay taşıma için uluslararası kabul görmüş standart boyutlara uygun olanları seçmeniz gerekir.

Konteyner Ambalajı

Mallarınız düzgün bir şekilde paketlenmezse her şeyi bir T'ye göre planlamak boşuna olacaktır. Eğitimli paketleme uzmanlarıyla çalışacağınızdan emin olmanız gerekir. Ürünlerinizin ihtiyaçlarının farkında olun. İlacı nakletmeniz gerekiyorsa ısı kontrol özelliği olan kutuları emniyete almalısınız. Konteynerinizi bir limandan diğerine taşıyacaksanız kapılı konteynerler en iyisidir. Kapıları olan bir konteyner, insanların her şeyi tamamen boşaltmasını gerektirecektir. Sadece özel bir kapıyı açabilir ve boşaltılacak mallara doğrudan erişebilirler.

Ulaşım Aracı

Karayolu taşımacılığında kullanacağınız araçları da göz önünde bulundurmanız gerekir. Sorunsuz deniz yolculuğuna olanak tanıyan bağlantılar görevi görecekleri için kamyonlara ihtiyacınız olacak. Nakliye konteynırınızın ve mallarınızın niteliğine ve ağırlığına dayanabilecek yüksek güçlü kamyonları seçin. Nakliye konteynerinizi hızlı bir şekilde yükleyip boşaltabilen bir kamyon istiyorsanız, konteyner tenteli römork arayın. Nakliye konteynerinizi yüklemek ve boşaltmak için kaldırma modülleri veya vinçler kullanmak istiyorsanız konteyner tarafı römorkunu tercih edebilirsiniz.

Konteyner Yarı Römorkun Faydaları

Çok yönlülük
Yükleyicinin kaldırma kapasitesi, 100-120 ton m'lik bir vincinkiyle karşılaştırılabilir düzeydedir ve bu, sağlayabileceği performans düzeyi açısından çok şey ifade eder. Düşük zemin basıncı, kamyonun engebeli araziye daha uygun olmasını sağlar ve düşük çalışma yüksekliği, kamyonun hava koşullarına daha az duyarlı olmasını sağlar. Ekonomik kriz zamanlarında yük genellikle hareketsiz kalan son ünitedir.

Ekstra Ekipman İhtiyaçlarının En Aza İndirilmesi
Günümüzde yükleme römorkları, tek bir sürücünün konteynerleri dakikalar içinde yüklemesine olanak tanıyan destek ayakları ve entegre vinçlerle donatılmıştır. Ancak geleneksel araçlarda malların emniyete alınması ve güvenli bir şekilde taşınması için hala ek donanıma ihtiyaç duyulmaktadır. Forkliftlerle maliyetleri azaltır ve depo römorkları ve arabaları, transpaletler ve forkliftler dahil diğer taşıma ekipmanlarını ortadan kaldırırsınız. Bunun yerine teslimatınız oraya hızlı bir şekilde ulaşabilir.

Minimum İşçilik Maliyeti
Yükleyici römorklarımız, entegrasyonları nedeniyle özellikle konteyner elleçleme ve teslimatı için çok uygundur; römorklarında, bir konteyneri birkaç dakika içinde güvenli bir şekilde yüklemeye veya boşaltmaya olanak tanıyan yerleşik vinçler ve vinçler bulunur. Ayrıca süreç büyük ölçüde otomatiktir ve çok az iş gücü veya insan denetimi gerektirir. Sonuç olarak, yana kaldırıcılı nakliye, aksi takdirde işçilere teslim edilen konteynırları manuel olarak boşaltma maliyetine neden olacak işçilik maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir.

Daha Hızlı Dönüş
Bu römorklar konteynerleri istediğiniz zaman ve istediğiniz yerde hızlı bir şekilde yükleme ve boşaltmanıza olanak sağlar. Toplam koşu süresi 2-4 dakikadır ve sürücü bir sonraki göreve geçebilir. Bekleme sürelerinin en aza indirilmesi, daha fazla verimlilik ve konteyner verimini artırma fırsatları anlamına gelir. Bu nedenle yandan yükleyici kullanan satıcılar ve tedarikçiler müşteriler arasında giderek daha popüler hale geliyor.

Konteyner Yarı Römork Kullanırken Bilmeniz Gerekenler

Lastikleri Kontrol Edin
Lastikleri düzenli olarak kontrol ederek büyük masraflardan veya yolda güvensiz bir durumdan kaçınabilirsiniz. Sürücü olarak, hasar veya sızıntı olmadığından emin olmak için her yolculuktan önce lastikleri kontrol etmelisiniz. Ek kontroller arasında lastik aşınmasının kontrolü, herhangi bir basınç izleme veya şişirme sistemi ve aşağıdakiler gibi lastikleri etkileyebilecek tüm bileşenler yer alır:

Süspansiyon
Amortisörler
Alt takım
Akslar

Işıkları Kontrol Et
Otoyolda güvenli yolculuğun bir parçası da römorkunuzdaki tüm ışıkların çalıştığından emin olmaktır. İster gündüz ister gece seyahat ediyor olun, römork ışıkları şerit değiştirdiğinizi, fren yaptığınızı, dörtlü flaşörleri diğer sürücülere bildirir ve yolu aydınlatır. Işıklar oldukça görünür olduğundan, ihlaller için ortak bir hedef olabilirler ve bu da bunların düzenli olarak kontrol edilmesinin nedenlerini artırır. İşte aranacak birkaç şey:

Kablolama
Şeffaf lensler
Kırık lensler veya ışıklar
Aşınma

Römorku Yağlı Tutun
Römorklarda, özellikle parçaların kilitlenebildiği kış aylarında, düzgün çalışması ve korozyon gibi sorunların önlenmesine yardımcı olmak için yağlanması gereken çok sayıda parça bulunur. Düzenli bakım ve yağlama olmazsa, daha sık ve maliyetli yarı römork onarımlarıyla karşı karşıya kalabilirsiniz. Daha spesifik olarak şunları kontrol edin:

Elebaşı
5. tekerlek pivotu ve plakaları
Ana ray
Bağlantıyı sürükleyin
Cıvatalar gibi eksik donanımları kontrol edin

Güvenlik Mekanizmalarını Kontrol Edin
Yarı römorklar, nakliye sırasında yükün, kapıların ve diğer potansiyel olarak gevşek bileşenlerin güvenliğini sağlamaya yardımcı olacak bir dizi mekanizmaya sahiptir. Bağlamanın veya zincirin kırılması veya hasar görmesi, yükün bozulmasına veya güvensiz koşullara yol açabilir. Aşağıdaki yarı römork parçalarını yırtılma, delik, takılma, korozyon veya diğer hasarlara karşı düzenli olarak inceleyin:

Bağlantılar
Cırcırlar
Kapı kilitleri ve kolları
Askılar
Vinçler

Yarı römorku temizleyin
Römorku temizlemek için her dört ila altı haftada bir zaman ayırmanız, size farkında olmadığınız diğer sorunları ortaya çıkarabilecek görsel bir inceleme yapma fırsatı da verir. Ayrıca römork bileşenlerine takılan kalıntıları gidermek için de iyi bir zamandır.

Frenleri Kontrol Edin
Tabii ki frenler, römorkun ve taşınan yükün tipine göre değişiklik gösterir, dolayısıyla muayene aralıkları da değişebilir. Ayrıca römorkunuzun ağır kış şartlarında seyahat etmesi durumunda frenler buz çözücü kimyasallardan etkilenebilir.

Sertifika Fotoğrafı

productcate-800-500

Fabrika Fotoğrafı

productcate-1000-500

Konteyner Yarı Römork Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

S: Konteyner yarı römorku ne için kullanılır?

A: Konteyner yapısının konteyner yarı römork yüklü kısımları. Esas olarak gemilerde, limanlarda, rotalarda, otoyollarda, transit istasyonlarda, köprülerde, tünellerde, intermodal lojistik sistemini destekleyen yerlerde kullanılır. Çeşitli konteynerleri taşımak için tasarlanmıştır. Uzun süreli tekrarlanan kullanım, yeterli güce sahiptir.

S: 40'lık konteyner ile 53'lük treyler arasındaki fark nedir?

C: Standart bir konteynırdan 8 fit 6 inç, 6 inç daha geniş ölçüyorlar. 53 ft'lik bir intermodal konteyner, standart 40' konteynerden yaklaşık %50 daha fazla iç depolama alanı sağlar. 53ft'lik bir konteynere 40ft'lik bir konteynerden daha fazla kargo sığdırabilirsiniz.

S: Konteynerleri römorklara bağlayan şey nedir?

C: Döner kilitler, taşıma sırasında konteynırların düz yataklı römorklara monte edilmesi için güvenli bir yol sağlar.

S: Römork ile konteyner arasındaki fark nedir?

C: Nakliye konteynırları zemin seviyesinden erişim, çelik dış yüzey, istiflenebilir özellikler ve daha küçük boyutlar sunarak onları daha uygun fiyatlı hale getirir. Öte yandan römorklar daha yüksek rakım, daha büyük boyutlar ve gelişmiş estetik sunar.

S: Standart bir yarı römork ne kadar büyük?

C: Yarı römorkun boyutları değişebilir, ancak standart bir yarı römork genellikle yaklaşık 48 fit uzunluğunda, 8,5 fit genişliğinde ve 13,5 fit yüksekliğindedir. Ancak, belirli yarı römork türlerine ve bölgesel düzenlemelere bağlı olarak uzunluk, genişlik ve yükseklikte farklılıklar vardır.

S: Yarı römorku nasıl ölçersiniz?

C: Bir yarı römorkun römork uzunluğu, aksın önünden römorkun ucuna kadar ölçülür ve genellikle 27 ila 31 fit uzunluğundadır.

S: Nakliye konteyneri bir römork mudur?

C: Konteynerler treyler kadar geniş olmasa da tasarımının farklı bir faydası var. Konteynerin aksları ve tekerlekleri olmadığından, yer seviyesinde yükleme ve boşaltma çok az çabayla kolayca gerçekleştirilebilir.

S: Konteyner yarı römorkunun maksimum yük kapasitesi nedir?

C: Standart bir yarı römork yaklaşık 45,000 pound taşıyabilir, ancak çekicinin ve römorkun ağırlığı değişebilir. Okyanus konteynerleri için, kamyonun, şasinin ve konteynerin ağırlığı da hesaba katıldığında gerçek konteyner kapasitesi 42,000–44,000 lbs civarındadır. Yükün daha ağır olması durumunda yükün taşınması için özel izinler ve ekipmanlara ihtiyaç duyulmaktadır.

S: Traktör ile römork arasındaki boşluk neden önemlidir?

C: Bu boşluk, traktör ve römorkun birbirine göre dönmesine olanak tanır; bu da dönüş yapmak ve engebeli arazide gezinmek için gereklidir.

S: Konteyner yarı römorkunun uzunluğu manevra kabiliyetini nasıl etkiler?

C: Bir römorkun dingil mesafesinin uzunluğu manevra kabiliyetini etkileyebilir. Daha kısa dingil mesafesine sahip römorklar daha hızlı dönebilir ancak aynı zamanda hatalara daha yatkın olabilirler. Daha uzun dingil mesafesine sahip römorklar daha yavaş döner ve çekici araçla aynı tekerlek yolunu izlemeyebilir.

S: Bir nakliye konteyneri bir römorka sığabilir mi?

C: Modifiye edilmiş bir nakliye konteynırını taşımanın en yaygın ve en çok tavsiye edilen yolu, çekici römork kullanmaktır. Bununla birlikte, bir konteynerin şasili (konteynırı taşıyan tekerlekler üzerinde bir çerçeve) bir römorka monte edilmesinin en iyi çözüm olduğu durumlar vardır.

S: Bir konteyner yarı römorku özelleştirilebilir mi?

C: Evet, konteyner yarı römorkları özel taşıma ihtiyaçlarına uyacak şekilde özelleştirilebilir. Bazı firmalar müşteri taşıma taleplerine göre özelleştirilmiş yarı römork çözümleri sunmaktadır.

S: Kargo yükleme ve boşaltma operasyonlarında güvenli uygulamalar nelerdir?

C: Yükün araca düzgün şekilde yüklendiğinden emin olun. Yükleme ve boşaltma işlemini belirlenmiş alanlarda (örneğin yükleme ve boşaltma alanı) gerçekleştirin. Yükleme ve boşaltma sırasında aracın hareket etmesini önlemek için gerekli önlemleri alın. İstifleme ve emniyete alma işlemlerini kontrol etmeden yükleme alanını terk etmeyin.

Soru: Treylerdeki süspansiyon sisteminin işlevi nedir?

C: Süspansiyon sistemi, aksın salınım hareketini burulma kolu aracılığıyla bir dönme hareketine aktararak çalışır, bu daha sonra muhafaza içindeki kauçuk tarafından dağıtılır. Kauçuğun esnekliği daha sonra salınım kolunun orijinal konumuna dönmesine neden olur.

S: Konteyner yarı römorkunun süspansiyon sistemi genel performansını nasıl etkiler?

C: Yarı römorkun süspansiyon sistemi, yarı römorkun genel performansını birçok yönden etkiler:
(1)Yük Kapasitesi: Süspansiyon sistemi yarı römorkun yük kapasitesini belirler.
(2)Bakım İhtiyaçları: Süspansiyon sistemi yarı römorkun bakım ihtiyaçlarını etkiler.
(3)Maliyet: Süspansiyon sistemi yarı römorkun maliyetini etkiler.
(4) Denge: Süspansiyon sistemi yarı römorkun dengesini sağlar.
(5)Sürücü Konforu ve Güvenliği: Süspansiyon sistemi, özellikle zorlu arazilerde sürüş sırasında sürücünün konforunu ve güvenliğini etkiler.

S: Konteyner yarı römorku kullanılarak ne tür konteyner boyutları taşınabilir?

C: Çeşitli uzunluklardaki konteynerlerin taşınması için kullanılabilir: 20ft, 40ft veya 45ft. Konteynerinizi nereye yükleyebileceğinizi gösteren iyi işaretlenmiş konumlarla birlikte gelir; bu da onu emniyete almayı ve varış noktasına güvenli bir şekilde ulaştırmayı kolaylaştırır.

S: Standart yarı römork konteynerinin boyutu nedir?

C: Mevcut standart konteyner boyutları 53' veya 48' uzunluğunda ve 102" veya 96" genişliğindedir (53' x 102" ve 48' x 96"). Eşyalarınızın taşınmasında kullanabileceğiniz farklı ebatları bulunmaktadır.

S: Yarı römork ile düz platformlu römork arasındaki fark nedir?

Cevap: Römorkun toplam ağırlığının bir kısmı traktöre aittir. Kendi gücü yoktur, kamyon kafası ile birlikte taşınır, konteyner taşıyıcı yarı römork ise çekici tarafından sürülür. Düz yataklı römork genellikle 20 ft veya 40 ft konteynerleri taşımak için kullanılır.

S: Bir konteyner yarı römorkunun ortalama ömrü nedir?

C: Ortalama olarak, bakımlı bir konteyner treyleri 10 ila 20 yıl veya daha fazla dayanabilir. Ancak römorkların 30 yıl veya daha uzun süre hizmette kaldığı bilinen durumlar da vardır.

S: Hava ve yol koşulları konteyner yarı römorklarının performansını nasıl etkiler?

C: Yağmur, kar, sis veya şiddetli rüzgar gibi olumsuz hava koşullarında kamyon kazası riski artar. Örneğin sürücülerin yağmurda, karda veya siste görüş mesafesinin azalmasıyla baş etmesi gerekiyor.

Çin'deki profesyonel konteyner yarı römork üreticisiyiz, yüksek kalitede özelleştirilmiş hizmet sağlama konusunda uzmanlaşmışız. Burada satılık dökme konteyner yarı römorku satın almanızı ve fabrikamızdan fiyat listesi almanızı memnuniyetle karşılıyoruz. İyi hizmet ve düşük fiyat mevcuttur. Rulmanlar Konteyner Yarı Fragmanı, tesviye sistemi konteyner yarı römork, Axles konteyneri yarı fragmanı