Damperli Kamyonun Çalışma Prensibi

Damperli kamyonun motorunun, şasisinin ve kabininin yapısı genel bir kamyonunkiyle aynıdır.
Yüksek basınçlı yağ, dağıtım valfi ve yağ borusu yoluyla kaldırma hidrolik silindirine girer ve taşıyıcının önünde bir güvenlik koruma panosu bulunur.
Motor, hidrolik pompayı bir şanzıman ve PTO cihazı aracılığıyla çalıştırır ve taşıyıcının hidrolik devirme mekanizması, bir yağ deposu, hidrolik pompa, dağıtım valfi, kaldırma hidrolik silindiri, kontrol valfi ve yağ borusundan oluşur.
Motor, hidrolik pompayı şanzıman ve PTO cihazı aracılığıyla çalıştırır ve yüksek basınçlı yağ, dağıtım valfi ve yağ borusu yoluyla kaldırma hidrolik silindirine girerek, taşıyıcıyı eğmek için piston çubuğunu iter. Gelecekte devrilme daha yaygın hale gelecek ve piston kolu hareketinin kontrol sistemi aracılığıyla kontrol edilmesiyle taşıyıcı, istenen herhangi bir devirme konumunda durdurulabilecek. Taşıyıcı kendi yerçekimi ve hidrolik kontrolü kullanılarak sıfırlanır.